液压机的液压缸选用双作用单活塞杆液压缸，活塞在行程终了的时候缓冲，因为工作过程中需要进行往复运动。油缸被活塞头分隔为两个腔，侧面有两个进油口，所以，可以获得往复运动。实质上起到了两个柱塞缸的作用，这周结构形式的油缸在中小型液压机上应用最为广泛的。

    在液压机钢筒的连接结构上，设计时上下缸都采用法兰连接的方式，上缸采用前端法兰安装，下缸采用后端法兰安装。这样的结构简单易加工、易拆卸。

     液压机的缸口部分采用了Y型密封圈、导向圈、O型防尘圈和锁紧装置组成，用来密封和引导活塞杆，因为在设计的时候缸孔和活塞杆的直径差值不相同，所以缸口部分的结构也是不尽相同的。

    液压机的缸底结构常见的有平底、圆底的整体和可拆卸结构形式。平底结构具有加工简单，轴向长度短、结构简单的优点，所以，在目前的整体结构中多数是采用平底结构的。圆底结构相对于平底结构来讲，受力情况比较好，所以，相同应力、重量比较轻。在整体铸造的结构中，圆形的缸底有助于消除过度地方的铸造缺陷。但是在液压机上使用的油缸一般缸壁厚度比较大，单缸底的手里总是要比缸壁小的。所以，使得我们上面说的这几个有点显得不甚突出，这也是整体结构中大多数采用平底结构的一个原因。单整体结构的共同缺点是缸孔加工工艺性比较差，更换密封圈的时候，活塞不能从缸底的方向拆出来。但是比可拆式的缸底结构受力情况好，结构简单可靠，所以，在中小型液压机中的使用也是很广泛的。